游樂設(shè)備自控飛機(jī)磨損階段的維護(hù)工作
自控飛機(jī)是由機(jī)械、氣動(dòng)與油壓和電氣系統(tǒng)組成，是一種繞垂直軸中心旋轉(zhuǎn)、升降自由的游樂設(shè)備，飛機(jī)圍繞中心火箭旋轉(zhuǎn)，并逐漸上升，游客在飛行中緊握操縱桿隨意升降。互相追逐，令人樂而忘返，這么有趣的公園游樂設(shè)備小孩子見了都要玩。使用到一點(diǎn)的時(shí)間段都會(huì)有磨損，怎樣讓它持續(xù)盈利呢，磨損階段的維護(hù)不可忽視。

一:磨合階段
新的游樂設(shè)備自控升降飛機(jī)摩擦副表面有一定的粗糙度，實(shí)際接觸面積很小，因此，磨合開始時(shí)，磨損十分迅速，隨著磨合的不斷進(jìn)行。粗糙表面的凸起逐漸被磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面變得較光滑平整，磨損速率逐漸降低.當(dāng)達(dá)到某一程度后趨向穩(wěn)定，此時(shí)為磨合階段結(jié)束，這一時(shí)期的磨損量稱為初期磨拍且頂里。
二:穩(wěn)定磨合階段
這一階段是正常工作階段，經(jīng)磨合后，摩擦表面加工硬化.微觀幾何形狀改變，磨損緩慢穩(wěn)定，這一階段的后期，由于金屬疲勞，磨損相對加快，但仍可繼續(xù)工作，當(dāng)接近金屬的疲勞極限時(shí)，機(jī)器就要定期強(qiáng)制檢修，以防機(jī)器因磨損過重而造成電大機(jī)械事故，
三:劇烈磨損階段
這一階段，由于金屬表面層基本達(dá)到疲勞極限，摩擦條件發(fā)生較大變化（如溫度的急劇升高。表層金屬組織顯著變化、微觀幾何形狀改變、間隙增大、潤滑條件變壞等）。使磨損速度急劇增長，機(jī)械效率下降，精度喪失，產(chǎn)生異常噪聲及振動(dòng)，加上材料力學(xué)性能的變化。導(dǎo)致零件失效，必須進(jìn)行維修。